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Antonio Lobato, diario de carreras. |
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YA ESTAMOS EN BAHREIN
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Hola a todos desde Bahrein. Definitivamente los arranques del mundial deberían ser siempre en Australia. Esto es muy triste, no tiene ambiente de carreras a pesar de los esfuerzos del Gobierno de Bahrein, y no resulta tan atractivo como Melbourne. Pero es lo que hay y habrá que adaptarse. De momento hoy hemos llegado aquí medio rotos. El viaje ha sido largo. De Madrid a Londres, de Londres a Doha y de ahí hasta aquí. El último vuelo ha durado 30 minutos. Sólo hay que ver la cara que teníamos Miguel Angel Cobos (productor) y yo en Doha. La foto está hecha a las seis y media de la mañana.
Nada más llegar, maletas al hotel y para el circuito. El primer rito y al mismo tiempo obligación de cada temporada es ir a por las acreditaciones, esa especie de escapulario que debemos cuidar tanto como al pasaporte. Sin ella no entras a ningún lugar del circuito. En esta ocasión la decoración hace referencia al aniversario que celebra la F1 esta temporada: 60 años de campeonato, 1950-2010.
No todos los pases son iguales. Los hay de distintos colores y con diferentes accesos. La roja que yo llevo es la de máximo acceso para medios de comunicación. Puedo incluso entrar en la parrilla el domingo, algo que muchos otros profesionales no pueden hacer. También es cierto que hay muchos otros, especialmente de prensa escrita, que tienen acceso a la parrilla y me parece que es un tanto absurdo porque allí pintan poco el domingo. Por otro lado el pase lleva nuestros datos y nuestra foto... Bueno la mía este año se les ha tostado un poquito más de la cuenta.
Como podéis ver además del color y de la cinta (que marcan el nivel de acceso) hay unas pegatinas que te dicen que otros privilegios tienes. En mi caso acceso al Media Center (la sala de prensa) y al TV Compaund (el lugar donde están las unidades móviles de las teles y as cabinas de comentarista). Si no tienes esas pegatinas, no pasas. ¡Ah! y en un lugar del pase aparece una inscripción que te recuerda que estás cubriendo un espectáculo que puede ser peligroso. De hecho, además de recordártelo en el pase, tienes que firmar un contrato exculpando a la FIA y a la FOM en caso de que te pase algo por culpa de un accidente mientras trabajas.
Muchos pilotos ya han estado en el paddock. Fernando Alonso ha estado prácticamente todo el día y Pedro de la Rosa también. Al que no he visto ha sido a Jaime Alguersuari. También he estado echando un vistazo al pit lane. Joer, las únicas puertas que estaban cerradas eran las del Hispania Racing. Aquí hay mucha confusión y mucha gente cree que no salen este fin de semana. De momento lo que sí me han confirmado es que aún no han encendido el motor.
Mañana comenzará el lío gordo. Primeros directos para nosotros, primeros reportajes y rueda de prensa de la FIA, en la que estarán Jeson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa y Michael Schumacher... casi nada. Habrá un acto del Banco de Santander con Fernando y casi todos los equipos ofrecerán a sus pilotos para hacer declaraciones. Será un día de fotos, todos los pilotos tienen que posar para la FIA, y un día de reencuentros. Es lo que pasa siempre en la primera carrera que vuelves a ver a muchos amigos que no veías desde la última.
Bridgestone ha sacado una nota de prensa en la que dice que tras analizar los test de pretemporada Sauber es el equipo que menos maltrata los neumáticos. Se lo he dicho a Pedro y ha alucinado. "Joer, pues si los demás gastan más las ruedas que nosotros van listos, porque nosotros no somos precisamente muy ahorradores de goma", me ha respondido cuando le he pillado por la pista haciendo jogging.
Bueno mañana os cuento más cosas.
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ME VOOOOOOY...
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Sí, ha llegado el momento. Después de cuatro meses de "calma", entrecomillo lo de calma porque en este negocio eso...
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YA ESTAMOS EN MARCHA
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Digo que ya estamos en marcha en el titular, pero es una forma de hablar. En realidad llevamos en marcha tres meses. A...
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 ¿Qué piloto ganará el mundial 2010?
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