FERNANDO YA LO SABÍA
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Sí, ahora es fácil decirlo, pero la realidad es que Fernando Alonso sabía que esto podía suceder. El sábado me dijo que de esta carrera dos o tres favoritos para el título no iban a terminar, que podía ser Vettel y Hamilton, Webber o Button o incluso él mismo podían abandonar en una carrera que iba a ser una locura. Acertó. Sin embargo, y a pesar del abandono, tengo que deciros que no está muy preocupado. Si convencido de que puede ganar el mundial y que lo que hoy le ha pasado a él, Vettel y Button, le pasará a Hamilton y Webber en alguna de las próximas seis carreras. No es lo ideal abandonar y quedarse a 41 puntos, pero todavía queda mucho. No será fácil ganar, pero nada en la F1 es fácil. Al menos su coche ha demostrado ser casi indestructible. Después del impacto de Barrichello pensé igual que vosotros que se acababa la carrera para él, pero no. Eso sí, tuvo que disputar el resto de la carrera con la dirección desviada. Cuando iba por las rectas el volante tenía que girarlo un poco a la derecha.$0$0$0$0Arriesgó en el segundo periodo de lluvia y sí, salió mal, cometió un error y perdió un puñado de puntos, pero la verdad es que era casi lo esperable en una carrera en la que todo les salió mal a los pilotos españoles. Hasta ese segundo periodo de lluvia vino mal. Vino cuando ya no se necesitaba porque de no haber llovido Fernando, Pedro y Jaime habrían ganado las posiciones de Schumi y Rosberg que hubiesen tenido que parar. $0$0$0$0$0La misma mala suerte para Pedro que puso los full wet y no llovió tanto. Lo hizo con fuerza cuando ya no le quedaba dibujo y se salió perdiendo la opción de puntuar. Lo logró Jaime y, sin embargo, después fue sancionado por la FIA por adelantar a Liuzzi saltándose una chicane, 20 segundos y los puntos que volaron. Fin de semana para olvidar. $0
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EMPIEZA LA ACCIÓN
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El día se ha levantado con mucha niebla. No llueve, pero las previsiones, aunque mejores que las de ayer, siguen diciendo que puede llover a lo largo del día. Gran problema para todo el mundo porque si lo hace de forma caprichosa, la clasificación puede ser un infierno. Además el mayor problema es elegir los reglajes. Mojado o seco. Hoy podría estar seco, pero mañana en carrera hay muchas posibilidades de que llueva. Es una lotería. Los equipos que luchan por el título supongo que utilizarán un reglaje de término medio que les sirva para ambos casos, pero seguro que algunos equipos más pequeños arriesgarán.$0$0$0$0Fernando terminó ayer satisfecho con el coche. Fue primero en las dos sesiones de libres, algo que sólo había ocurrido en otra ocasión en toda la temporada, Mónaco. Sin embargo, tiene dudas sobre que hacer con el set up del ala trasera. Ayer estuvieron probando distintas configuraciones, con más carga y menos carga. Con más carga eres muy rápido en el segundo sector, pero pierdes velocidad punta en el primero y el tercero. En caso de lluvia, llevar más carga te beneficiará, pero si no llueve te penalizará. Difícil decisiones las que tendrán que tomar todos.$0$0$0$0$0Pedro de la Rosa estaba relativamente contento. No rodaba en Spa desde 2002 y su 8º puesto en los libres lo consideró como poco significativo. Me confesó que él todavía puede mejorar y que el coche también. Eso a pesar de no traer ni una sola pieza nueva. Jaime Alguersuari está confiado en hacer un buen papel. Es un circuito rápido que se ajusta más a sus características de pilotaje. Se le atragantan más los circuitos lentos y revirados. Mejorar el resultado del año pasado no será difícil porque Jaime se quedó en la primera vuelta en un accidente.$0$0$0$0$0Anoche estuvimos viendo la final de la Supercopa en el Hospitality de Ferrari. Una docena de italianos, el jefe de prensa del equipo (que es fanático del Inter), Alonso, su manager, Jacobo Vega, Nira Juanco y Alvaro (cámara de La Sexta). Sólo Luis García Abad (manager), Jacobo y yo somos del Atleti. Nira, Álvaro y Fernando se mostraron más neutrales, pero hubo un poquito de mal rollo. El Inter lo había ganado todo hasta ahora y no se esperaban que el Atleti pudiese aguarles la fiesta. Tuvimos que celebrar los goles con contención y aún así, creo que no tendré ya una entrevista con Fernando hasta 2026.$0$0$0$0$0Por cierto, he vuelto a empezar con el lío ese de Twitter. Así que si queréis seguirme por ahí buscar: alobatof1. Ese soy yo.$0$0$0$0$0Un abrazo y vamos a ver qué pasa hoy en la clasi. De momento os espero a todos en los libres a las 11.00 en La Sexta.$0
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VOLVEMOS A PONERNOS EN MARCHA
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Se acabaron las vacaciones, ya estamos de vuelta. Ya estoy de nuevo en Spa, este lugar lleno de recuerdos y en el que siempre llueve. Ahora mismo lo hace y las previsiones dan agua para todos los días de aquí al martes. Hungría queda muy lejos, pero todos venimos con muchas ganas después de haber descansado unos días en agosto. Yo he aprovechado para estar mucho tiempo con mi familia, para montar en bici, oxigenar mi mente en los Picos de Europa y beber un montón de botellas de sidra en mi tierra. Ahora hay que centrarse otra vez en el trabajo y penar en que estamos en el campeonato más igualado de los últimos tiempos y que estas 7 carreras que quedan van a ser brutales. 20 puntos entre el 1º y el 5º es en realidad una diferencia de 8 puntos de los de antes. Esto significa que todo puede pasar.$0$0$0$0Ferrari introducirá aquí grandes cambios. lo más importante está en la parte trasera donde van a cambiar un poco el ángulo del motor y de la caja de cambios para lograr distribuir el aire hacia el difusor de forma más eficiente. Mclaren dice que han resuelto sus problemas con el Blown diffuser aunque andan los tíos un poco perdidos con qué hacer con su conducto f. No tienen claro si utilizarlo o no en Monza y por eso van a probar aquí en Spa qué pierden y que ganan en recta utilizándolo y que ganan y que pierden si no lo llevan. Todos los equipos introducirán algo nuevo. Red Bull está un poco asustado con los dos circuitos que vienen porque son circuitos de rectas largas y velocidad punta. Su fuerte son las curvas y aquí no hay muchas. Todo lo que ganen en ellas lo pueden perder en las rectas porque su velocidad punta no es muy brillante, el motor Renault no es tan eficiente como el Mercedes o el Ferrari en entrega de potencia y ahí tienen ellos un pequeó handicap.$0$0$0$0$0Fernando viene con muchas ganas. Ha hecho mucho deporte este mes de agosto, especialmente bicicleta. Ya tiene piernas de ciclista profesional. Lo importante es que está convencido de que va a ganar este mundial. Todo dependerá de la carrera de evoluciones que van a mantener los grandes equipos, de la suerte y de la capacidad de los pilotos para soportar la presión.$0$0$0$0$0Pedro de la Rosa viene también con muchas ganas. Ha estado en Mallorca con la familia y también se ha apuntado a hacer bicicleta. Más de 1000 kilómetros en estas semanas de descanso. Puntuó por fin en Hungría y a partir de aquí espera estar en la lucha por los puntos en cada carrera. También trae Sauber alguna evolución así que esperemos que todo vaya bien.$0$0$0$0$0Jaime Alguersuari además de pinchar en alguna fiesta en Barcelona, ha estado en Austria en un stage físico de su equipo. El tío cada vez está más fuerte. No tiene nada que ver con el chaval larguirucho del año pasado. Ahora está realmente cachas. Su objetivo es seguir progresando y esperar a tener mejor fortuna que el año pasado donde no pudo completar aquí una vuelta. $0$0$0$0$0Bueno, comienza el día. He quedado con Pedro para dar una vuelta al circuito andando. 7km y 4 metros. Esperemos que la lluvia no nos juegue una mala pasada.$0
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