MENUDO CAOS...
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¡Vaya día! ¡Menudo caos! ¡Cuántas sopresas! y ¡Qué pena lo de Fernando! Lo más positivo del día ha sido ver que el R29 con sus nuevas evoluciones ha sido bastante más competitivo. En la Q1 el tiempo de Fernando ha sido francamente bueno. Lástima que Fernando haya cometido ese error en la Q2 porque hubiese estado bien comprobar el potencial del coche en la Q3, creo que hubiese podido ser una de las mejores clasificaciones del año.
Ha habido muchas sorpresas, pero para mi las tres mayores han sido el paso de Piquet a la Q3 (por primera vez desde Hungría 2008 batiendo por primera vez a Fernando); la extraordinaria 7º posición de Sutil (por primera vez para él y para Force India en la Q3) que la ha logrado además siendo el piloto con mayor carga de gasolina de los diez primeros; y, por supuesto, la carga de gasolina de los Brawn. Cuando han salido los pesos todo el paddock ha alucinado. Button es el piloto más descargado de la parrilla seguido de Barrichello. El frío se le atraganta al Brawn, pero las evoluciones de Red Bull también. Webber y Vettel tienen 17 kg más que Button (eso equivale a unas 5 décimas de penalización por vuelta) y así todo el australiano se ha llevado la pole. En Brawn van a tener que trabajar duro y, además, van a tener que utilizar la calculadora de aquí al final del campeonato. Por cierto, mi más sincera enhorabuena a Mark Webber. Creo que la pole de hoy, y espero que la victoria de mañana, es un justo premio al trabajo sensacional que está haciendo este año. Estoy de acuerdo en que Vettel es el piloto con mayor proyección de futuro y uno de los más talentosos del paddock, pero que nadie olvide que Webber, sin haber ganado una carrera, está a tres puntos y medio de el alemán.
Mclaren ha progresado mucho. En Silverstone estaban a 1.3 segundos de Red Bull y Brawn y aquí se han puesto a 3 o 4 décimas. Cómo ha dicho Hamilton hoy no hay que descartar que puedan volver a ganar carreras pronto.
Noticias varias. La primera, ya os la adelanté ayer. Jaime Alguersuari sustituirá a Bourdais en Hungría. Hoy ha habido reuniones con él y su entorno para aclararle qué es lo que quieren de él y lo que le van a pedir para que el equipo esté contento. Y lo que quieren es que aprenda, que se lo tome con calma y que lleve el coche a la meta. La razón de apostar por él es simple: Red Bull tiene un programa de jovenes pilotos y un equipo para sentar a esa cantera, pero la normativa de la FIA prohibe los test. Esto significa que tienen jovenes esperando oportunidades para subir a la F1, tienen dos asientos en Toro Rosso para ellos, pero no les puede dar kilómetros. Solución: le das a uno de ellos el mejor master de F1 posible, carreras de verdad. El objetivo ahora no es puntuar, es sólo aprender y estar preparado para Australia 2010. ¿Por qué Jaime y no otro piloto del programa? A mí me han contado que se seleccionó el nombre en una reunión entre Franz Tost, Christian Horner y algunos directores más de la organización y que todos eligieron a Jaime. Se rumorea que puede haber también un componente económico, es decir que su asiento llegue favorecido también por una aportación económica, pero eso no lo sé.
Más. Me han contado que Ferrari está ofreciendo a Kimi Raikkonen a varios equipos. Entre ellos, Brawn y... Mclaren. Los representantes del finlandés se han reunido aquí con Ross Brawn y Mclaren ha dicho que nones, que ni locos. Mclaren a quién quiere es a Vettel, pero el alemán tiene contrato con Red Bull en 2010 y una cláusula por la que el equipo le podría retener en 2011. Es decir, Vettel no quedará libre hasta 2012 y Mclaren tiene prisa por quitarse de encima a Kovalainen (¡Qué error cometieron el año pasado al no subir a Pedro!)
Toro Rosso introducirá grandes evoluciones en Hungría (vamos que Red Bull se las va a pasar). Se habla de que podrían mejorar nueve décimas.
Para mañana 60% de probabilidades de lluvia hasta las 14.00 horas. Después las opciones de agua serán menores. Es posible que se empiece con piso mojado y que este se vaya secando. Si se empieza en seco no os sorprendáis si veis que todos los coches empiezan la carrera con superblandos, es la mejor opción. Los medios tardan entre seis y siete vueltas en calentarse hasta la temperatura óptima, salir con ellos sería una locura.
Yo no sé vosotros, pero yo tengo unas ganas de que empiece la carrera. Buenas noches.
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