DÍA DE LOCOS
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Otra vez estoy a punto de romper el ordenador de una cabezada. Me caigo de sueño y luego cuando me meto en la cama soy incapaz de dormir más de una hora seguida. Si digo alguna tontería más de lo habitual espero que podáis perdonarme. Día de mucho ajetreo y un tanto agobiante. No para los pilotos y los equipos que han estado relativamente tranquilos todavía sin entrenamientos. Sin embargo para la prensa es un poco más duro. Los jueves es cuando los equipos te dan más facilidades para hacer cosas especiales y hoy se nos han amontonado las grabaciones. Antes de ir al circuito ya hemos tenido una cita de altura a las ocho de la mañana.
Nos esperaban en la torre más alta de Australia y una de las más altas del mundo para hacer un rodaje. Con nuestra habitual mala suerte meteorológica hemos llegado en el único día de los últimos tres meses en el que Melbourne ha tenido niebla y al principio no se veía nada de nada. Eso sí nos decía el tipo de marketing de la torre que ver un mar de nubes como el que teníamos debajo se veía pocas veces desde esa torre. El problema es que nosotros no queríamos ver nubes, queríamos ver Albert Park. Cuando el cielo se despejó el espectáculo fue alucinante, especialmente un mirador con el suelo de cristal que da un vértigo horrible.
Una vez en el circuito, al aparcar el coche, me acordé de que ayer os prometí que colgaría una foto de nuestro coche. Pues nada aquí la tenéis. Es divertido porque toda la gente que nos ve con él en march (pilotos, equipos, compañeros de prensa...) se parten de risa. Nos preguntan si no había otro con un color más cantoso. La verdad es que aparte del color es un auténtico pepino, un V6 de 3.2 cc que debe andar lo suyo. Digo debe porque aquí en Australia son aún más severos que en España con lo de la velocidad, sobre todo dentro de Albert Park donde está limitada a ¡10 Km por hora! Os prometo que la gente que hace footing va más rápido que nosotros. Si te pasas detrás de cualquier árbol te aparece un guardia con una pistola radar.
Aquí sólo se puede correr en la pista y por aquello de que en Bahrein los Sauber fueron de los más lentos en velocidad punta, en este gran premio han sido los más rápidos en introducir el conducto F con el que nos sorprendió McLaren en Bahrein. Es curioso que Sauber lo introduzca aquí en sus coches justo cuando el equipo inglés —de momento hoy— los ha quitado. El pobre Pedro de la Rosa se ha pasado esta tarde un buen rato metido en su coche aprendiendo a tapar con la pierna el agujero que afectará el comportamiento del coche en las rectas.
Un poco antes había estado con nosotros charlando un rato en un reportaje que emitiremos el domingo, en el que hemos recordado su debut en la F1 en este circuito hace ahora 11 años. Debutó el mismo día que Yago Lamela batió el récord de Europa de salto de longitud, el 7 de marzo de 1999.
De la entrevista con Pedro nos hemos ido corriendo a la rueda de prensa de Fernando Alonso, que nos ha ofrecido otra nueva versión de optimismo contenido. Los favoritos aquí vuelven a ser los Red Bull y a pesar del doblete de Bahrein ganar va a ser muy complicado. Por cierto los motores que cambiaron el sábado y el domingo en Bahrein los van a utilizar mañana Fernando y Felipe Massa para las sesiones de libres.
Qué casualidad, Pedro y Fernando van a ser vecinos en este gran premio porque ssu garajes, como podéis ver en la foto de abajo, están pegados. Van a vivir puerta con puerta.
En cuanto hemos terminado con Fernando nos hemos ido corriendo a felicitar a Jaime Alguersuari. Hace dos días cumplió 20 años y el equipo le ha organizzado un pequeño festejo con la prensa. Le hemos cantado el cumpleaños feliz en varios idiomas.
Mañana ya no habrá tiempo para fiestas porque empieza de nuevo la batalla. Ya os contaré el resultado de la contienda, aunque me temo que como todos los viernes habrá pocas conclusiones. De salida ya os digo que no habrá problemas con los neumáticos. Bridgestone aprendió la lección del año pasado y ha traído aquí unos compuestos que son bastante más duros. Una parada para todos sin problemas.
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