ESTAMOS COMO EL JUEVES
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Hola. Tantas ganas de que llegase el viernes para poder calibrar las fuerzas de todos los equipos y resulta que la segunda sesión de libres ha sido un auténtico desastre por culpa de cuatro gotas. Ni siquiera se puede llamar lluvia a lo que ha caído hoy sobre Melbourne, pero ha sido lo suficientemente significativa para alterar todo el programa de entrenamientos de los equipos. Se ha rodado poco y se han sacado aún menos conclusiones. Los periodistas no hemos podido discernir si Red Bull es el equipo más fuerte aquí, como mucha gente se empeña en decir, y los equipos se han marchado a sus hoteles sin saber cuál es el ritmo de degradación de los neumáticos. Mañana habrá sólo una hora de libres y todos irán a probar clasificación. Es decir que el desgaste de los neumáticos tendrán que comprobarlo directamente en la carrera. No creo que haya mucho problema porque, como ya os dije, los duros son muy duros este año y creo que van a ser capaces de aguantar un número muy alto de vueltas.
Renault ha sorprendido un poco. Ha traído algunas mejoras que han debido surtir su efecto porque en la primera sesión Robert Kubica ha sido muy rápido. En un principio pensé que su tiempo lo habría logrado sin gasolina, que es cierto, pero después he indagado un poco y los demás no iban llenos, ni mucho menos. Sauber ha probado el conducto F (el de McLaren), pero sólo lo ha hecho en la primera sesión de libres. En la segunda ha quitado el sistema. Después Pedro de la Rosa nos ha dicho que todavía necesita tiempo para ser efectivo y para que ellos se acostumbren a él y logren exprimirle todo su pontencial. Sauber ha decidido introducirlo ya porque saben que en las próximas carreras el resto de equipos también lo hará y es mejor empezar cuanto antes a probarlo.
En el capítulo de desastres,los nuevos siguen acaparando muchos problemas. Especialmente Hispania y Virgin. El primero ha dado muy pocas vueltas por una serie de contratiempos en sus monoplazas, el segundo tampoco es que se haya cansado de dar vueltas porque ha tenido infinidad de problemas, especialmente con la caja de cambios. Por si esto fuese poco, ha confesado que va a introducir un nuevo tanque de gasolina más grande porque el de ahora no tiene suficiente capacidad para todos los kilos de gasolina que necesitan en alguans carreras. Es decir que o lo hacen más grande o se quedan tirados en la cuneta en todas las carreras con el depósito seco.
El tiempo en Melbourne es una locura. Esta mañana nos asábamos y por la tarde nos moríamos de frío. Dicen que mañana lloverá, pero que el domingo sólo estará nublado. Ya veremos.
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