Desastre total. No me preguntéis qué ha pasado porque creo que ni Fernando Alonso ni Ferrari tienen muy claro lo sucedido. Lo cierto es que el coche no ha dado más de sí. Fernando ha cometido un error en la frenada de la curva 13 en su segundo intento, pero él ha asegurado que a esas alturas ya tenía la vuelta perdida, que iba perdiendo tiempo con respecto a la vuelta anterior y que en caso de haber dispuesto de diez vueltas más no hubiera mejorado el tiempo conseguido en ninguna porque el coche no daba más. Ya se vio algo extraño en los libres 3 cuando Alonso puso los neumáticos blandos. En su primer intento cometió un error y no mejoró el tiempo logrado con los duros. En el segundo intento no hubo errores, pero no mejoró. Tampoco en el tercer intento. Curiosamente otros pilotos como Sebastian Vettel lograron su mejor tiempo con los blandos en la tercera vuelta y Felipe Massa lo hizo en la segunda. Raro.

     El problema aquí es que no ocurre lo mismo que en Mónaco. No es que Fernando haya cometido un error con un coche rápido con el que poder remontar como lo hizo en el Principado. En Estambul hoy hubo 11 pilotos y 11 coches más rápidos y mañana en teoría van a seguir siendo más rápidos. La única opción es que en las tandas largas el Ferrari sea un poco más competitivo y que haga mucho calor. En ese caso el cuidado que tiene siempre el F10 con los neumáticos puede que le eche una mano a sus dos pilotos. Stefano Domenicalli en rueda de prensa ha asegurado que Ferrari tiene que reaccionar, que tiene que evolucionar el coche porque se han quedado aquí atrás. En cualquier caso insisto en que ayer el coche no iba tan mal. ¿Qué ha pasado hoy? No lo sé.

     Por delante Mark Webber ha vuelto a lograr la pole y Red Bull prolonga el monopolio. Vettel sólo ha podido ser tercero y estaba bastante enfadado. Red Bull, como os he contado en mi servicio de alertas esta tarde, ha confesado que había un problema en la suspensión delantera y que por eso no ha podido luchar por la pole. Lewis Hamilton —que ha reanudado su relación con Nicole— ha logrado la mejor clasificación de McLaren en este año y saldrá por primera vez desde la primera línea. También Michael Schumacher ha logrado su mejor posición de salida con ese 5º puesto que le pone de nuevo por delante de su compañero Nico Rosberg.

     En cuanto al resto de españoles, Pedro de la Rosa estaba contento con el 13º puesto, saldrá justo por detrás de Fernando, pero por la zona limpia. Espero que no haya problemas ni encontronazos entre ellos en la salida para que ninguno se vea perjudicado. Pedro estaba relativamente contento y mantenía esta tarde el objetivo primordial: terminar. Si es en zona de puntos mejor que mejor. Creo que lo único que le ha debido doler es ver a Kamui Kobayashi metido en la Q3. El japonés se ha colado ya tres veces y él de momento no lo ha conseguido.

     Jaime Alguersuari también estaba contento con su vuelta, aunque se ha quejado de que Pedro le había bloqueado un poco en su vuelta rápida lo que le ha hecho perder alguna décima.

     Mañana es la carrera y aunque vuelve a estar difícil todo puede pasar. Los neumáticos van a ser una clave a tener en cuenta y pueden pasarle factura a más de uno. Un trompo, como los que hemos visto hoy en la curva 8, puede arruinar la carrera. La salida también será importante y aquí la diferencia entre salir por la zona de los impares (la limpia) o la de los pares (la sucia) será decisiva.