SE ACABÓ EL MONOPOLIO
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Sí, está mal decirlo y sacar pecho, pero ya os decía ayer que Lewis Hamilton era un gran candidato a todo aquí en Canadá. Lo ha logrado. Después de siete carreras y siete poles de Red Bull, hoy Hamilton se ha llevado la suya. Su récord es para estudiarlo: ha corrido tres veces en Canadá y ha hecho siempre la pole, tres de tres. Es un circuito que se le da muy bien a su forma agresiva de conducir, especialmente a una vuelta. Mañana a 70 será otra historia. Lewis puede ganar, pero también no terminar. Lo de hoy ha sido un tanto extraño, tengo la sensación de que la última vuelta no estaba planificada. Cruzó la línea de meta cuando el cronómetro todavía tenía siete segundos y tiró a muerte. Cuando logró el tiempo de la pole en el tanque casi no le quedaba gasolina. Le dijeron que parase el motor, pues McLaren estaba obligado a entregar a la FIA medio litro de combustible del tanque después de la clasificación y si no tienes la cantidad suficiente para entregar te sancionan. Hamilton apagó el motor, pero siguió rodando cuesta abajo, sentado fuera del cockpit, hasta llegó a empujar el coche en la recta, a lo que ya podemos calificar como El show de Lewis. Los comisarios le han castigado con 10.000 dolares de multa por no regresar al pit lane en el tiempo máximo permitido y ha recibido una reprimenda por continuar con el coche en movimiento una vez que había parado el motor y hacer su particular espectáculo.
Esta revolución se ha producido en el primer gran premio en el que hemos visto estrategias diferentes entre los primeros. De los diez que han luchado en la Q3 todos han montado neumáticos blandos excepto los dos Red Bull y Robert Kubica, que han optado por los duros. Esto hace que mañana haya mucha incertidumbre porque tendrán que salir con esas gomas al comienzo de la carrera y veremos rendimientos distintos. Lewis Hamilton y Fernando Alonso con blandos atacarán fuerte en la salida y en las primeras vueltas. El inglés para alejarse y ganar un colchón con respecto de los Red Bull, Fernando para intentar ganar alguna posición y tratar de irse con su ex compañero. Son sólo castillos en el aire, pero a veces la F1 vive de esto. Luego debemos contar con la posibilidad de Safety car. A Hamilton y a Alonso les vendría muy bien un safety sobre la vuelta 10 o lo más cerca posible del momento que tengan pensado en sus equipos hacer el pit stop. Sin embargo Red Bull va a tratar de hacer un stint muy largo con los duros para poner los blandos al final, cuando haya más goma en la pista y su degradación no sea tan grave. Habrá que estar pendientes de como cada piloto va gestionando sus ruedas. El objetivo de todos será hacer sólo una parada, aunque puede que resulte imposible. Todos estarán abiertos a cambiar la estrategia sobre la marcha.
Sorpredente Vitantonio Liuzzi, que va a salir sexto; sorprendente Michael Schumacher, que no ha pasado a la Q3, y sorprendente Mark Webber, que volverá a salir otra vez por delante de Sebastian Vettel. Menudo careto tenía el alemán. También sorprendente Jenson Button, que se ha quedado a 4 décimas de su compañero de equipo.
Hamilton vuelve a estar ahí. Siempre he dicho que el rival de este año de Fernando Alonso es él. Ganó en Turquía, puede ganar en Canadá, continuar haciéndolo en las próximas carreras y está por delante en el mundial. El otro día le hice una entrevista a Webber (la podréis ver mañana en el previo) y una de las preguntas era: "Imaginate que soy un mago y pudiese hacer desaparecer a uno de estos pilotos: Vettel, Hamilton, Alonso o Button. ¿Cuál de ellos eligirías?" Webber no dudó y respondió rápido: "Hamilton".
En cuanto a Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari será una carrera muy complicada para ellos. El Sauber va realmente mal en este circuito. Pedro ha logrado lo increíble y se ha metido en la Q2, Kamui Kobayashi ha caído en la Q1. Cómo irán de mal que Heikki Kovalainen, en un alarde de optimismo, ha dicho que el objetivo mañana es poner a su Lotus por delante de los Sauber en la carrera. Lo malo es que, aunque difícil, no hay que descartarlo.
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