Volvemos al circuito donde empezó todo, una pista mágica que cambió la historia del automovilismo español con la victoria de Fernando Alonso en el 2003. Hoy Alonso cumple aquí 29 años, una fecha muy especial para un circuito muy especial. Un lugar idóneo para seguir la remontada, emociones aseguradas en Hungría que viviréis como siempre en laSexta, comienza el Gran Premio de Hungría.
El domingo, a las 12:00 horas, en nuestro previo Fernando Alonso podrá ver las felicitaciones y los mensajes de apoyo que los aficionados han mandado a través de la web www.lasextadeportes.com. El asturiano leerá ante las cámaras los mensajes más originales.
El asfalto de Hungría es mágico para la Fórmula 1 española. El circuito de Hungaroring ha sido el escenario de la primera victoria de Alonso, supuso la mejor plaza de De La Rosa en un mundial, un segundo puesto en el 2006 y el debut de Jaime Alguersuari que se convirtió en el piloto más joven en participar en la F1. Durante el previo repasaremos a todos estos acontecimientos incluido un reportaje especial con Pedro Martínez de la Rosa en el que el piloto recordará la carrera de 2006.
Tras los acontecimientos de la semana pasada en Alemania, el programa repasará todo lo que pasó en ese circuito en el que Alonso recortó 13 puntos a Hamilton iniciando de una manera fulgurante la remontada. Además se analizará desde cuando están prohibidas las órdenes de equipo y algunos antecedentes.
AGENDA GP HUNGRÍA
Hungaroring es un circuito localizado a 30 kilómetros del centro de Budapest, Hungría, que alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Disputado generalmente en pleno verano en Europa central, es la única prueba del calendario de la máxima categoría en la cual la lluvia nunca se había hecho presente hasta la temporada 2006. Debido a esto y al poco uso del trazado, la pista generalmente está cubierta de polvo, y cuando un auto sale de la misma con alguna de sus ruedas, levanta grandes cantidades de tierra. Un mayor tránsito implica mayor cantidad de polvo en la pista, lo cual compensa el efecto positivo del caucho sobre el asfalto. Por esta misma razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que salen antes que los demás en las rondas de clasificación. Los compuestos elegidos por Bridgestone para el Gran Premio son el súper blando y el medio.